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ERC换TRC:美国航空业屡阻挠5G部署

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  美国工人在洛杉矶机场附近安装5G基站。\法新社

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  【大公报讯】据路透社报道:美国航空业界与电讯商之间就5G网络对航空安全影响争论不休,终于于去年1月落地。美国联邦航空管理局(FAA)及各大航空公司阻挠5G落地的主要理由是,5G信号可能会干扰飞机无线电高度计,引发「灾难性」航空危机。

  在美国,5G又称为C波段频谱,现时美国电讯商是以3.7至3.98GHz的频谱提供5G服务,而飞机的高度仪则是利用4.2至4.4GHz的频谱作测量,由于差距不大,航空业界担心两者之间缓冲不足,令其重叠造成干扰。作为妥协,两大电讯商AT&T和Verizon同意暂缓启动各大机场附近的部分无线基地台,避免重大干扰美国航班。

  美国太空总署航空安全报告系统(ASRS)去年10月发布的报告指出,2022年1月推行5G服务后,美国航空界有关高度仪故障和其他故障的投诉数量激增,共出现93起报告飞机高度仪故障。不少飞行员遇到自动驾驶失灵、飞机减速板启动、错误警告等。

  担任31国民航主管机关的欧盟航空安全局(EASA)此前表示,所谓5G信号干扰飞机的问题仅限于美国空域,「现阶段来说,欧洲没有侦测到不安全干扰的风险。」美国无线电公会(CTIA)在给美国联邦通信委员会(FCC)文件中也指出,「欧亚目前有近40国的无线通信业者以C频段来供5G服务,没有通报显示,会对飞机无线高度计的4.2至4.4GHz频谱构成影响。」

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