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新2查账网址(www.hg6868.vip):北京通勤特征报告:中心城区45分钟通勤出行比例54%

admin2023-05-132新2查账

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  北京5月12日电 今天,北京交通发展研究院智能交通所发布《2022北京通勤特征年度报告》(简称“报告”)。报告指出,2022年北京市通勤出行指标呈现一定波动性。全年中心城平均通勤时耗50min,平均通勤距离13.2km,45分钟通勤出行比例为54%。

  中心城通勤出行概况

  报告指出,2022年北京市通勤出行指标起起伏伏,呈现一定波动性。按照通勤者居住地来看,全年中心城平均通勤时耗50分钟,平均通勤距离13.2km,45分钟通勤出行比例为54%。2022年5月、11-12月受疫情影响,出行总量下降,45分钟通勤出行比例超过59%。

  报告显示,长期来看,城市平均通勤时耗相对稳定。45分钟通勤出行比例自2018年来稳定在51%-52%,2020年、2022年受疫情影响增长至54%。

  报告分析,城市规模和结构是影响通勤时耗指标的最关键因素,决定了通勤时耗不同于速度等交通运行指标,是慢变量。此外,通勤效率的提升会诱发通勤者在可接受的通勤时耗范围内,向更远的居住地迁移,同样导致通勤时耗趋于稳定。

  通勤空间分布及演变

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  报告显示,2022年,北京市人口居住地、工作地整体分布特征与往年相比变化不大。居住地分布仍旧呈现“环形”加“十字形”放射分布特征,回龙观、天通苑、高碑店等居住组团依旧显著。工作地分布中,CBD、中关村、金融街、上地、望京、亦庄、丰台科技园等“七个就业组团”仍旧突出。

  北京市早高峰通勤具有向心性和聚集性,形成了“五带两团”通勤走廊,石景山、大兴通勤“弱向心组团”日益凸显。其中,“五大通勤走廊”包括昌平城关镇-回龙观-上地-中关村方向、天通苑-泛CBD方向、顺义城关镇-望京-CBD方向、通州-泛CBD方向、房山城关镇-丰台科技园方向,“两团”指金融街和亦庄。

  环京地区进京通勤特征

  报告显示,环京地区进京通勤者约占北京通勤总量的3%,主要分布于河北北三县、廊坊市区、固安、涿州等地,其中北三县进京通勤者占进京通勤总量的43.3%,接近一半。

  环京地区进京通勤方向比较集中,呈现点对点通勤特征,北三县通勤者目的地主要为CBD和望京,廊坊城区通勤者目的地主要为亦庄,固安通勤者目的地主要是丰台科技园。大兴机场对北京的通勤者呈现反向吸引,北京与环京区通勤交换进出比为4.2:1。

  环京地区进京的平均通勤距离约43.0km,通勤时耗普遍较长,一般在1.5-2小时,进京通勤规模最庞大的北三县平均通勤距离约36.3km,通勤时耗约1小时47分钟。环京地区进京通勤者主要出行廊道包括通燕—京通走廊、京沪走廊、京津走廊、京哈走廊、京平走廊、京开走廊、京港澳走廊、武兴路—6号线走廊、京台走廊9条,其中通燕—京通走廊承担的进京通勤压力最为显著。

  报告称,紧跟京津冀协同发展的步伐,进京交通设施将不断完善,环京地区进京通勤服务水平会有进一步的提升,北京的通勤圈或将呈现更加繁忙的景象。

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