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usdt不用实名买入卖出(www.caibao.it):日本电动车国家队2.0来了?HONDA、YAMAHA、KTM、Piaggio 四强共组换电同盟打造换电式电动车

admin2021-12-06196

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若你对电动车新闻有些研究,或许会记得二年前(2019 年 4 月)的新闻,那时传出日本四大机车厂 HONDA、YAMAHA、SUZUKI、Kawasaki 将合组换电同盟,统一电池与充电尺度,以利将来向海内与天下推广电动车。

2019 年时曾传出日本四大机车大厂将组换电同盟,配合推动电动车充电换电新尺度。

那时的报导请点此:

  • 日本四大机车厂将统一推动电动车充电与电池尺度,台湾该何去何从?
  • 电动机车该用换电照样充电?日本四大车厂将结盟建立「换电同盟」

而时间顾了近两年,日本 HONDA(本田)在日前揭晓一份声明,将与 YAMAHA(山叶)、KTM、Piaggio(比雅久)互助,配合建立换电同盟,以期能够普及电动机车与小型电动车。HONDA 示意,介入同盟的四家公司以为,尺度化的可替换电池系统,能够为小型电动汽车/机车的普及率做出一定水平的孝敬,而且模组化可替换的设计也对电池的使用寿命的治理上有正面辅助。

这项由日本四大机车大厂所建构的换电同盟将于 2021 年 5 月正式建立,主要目的在于争取欧洲市场,并期望能成为国际上的通用尺度,介入同盟的四家车厂也以为,电池尺度化将可以扩大车辆里程、缩短充电时间,而四家互助也可带来降低基础建设成本与车辆生产研发等成本。

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日本 NHK 在之前报导四大品牌结盟新闻时,曾引用 Gogoro 与 GoStation 换电画面。

值得注意的是,相较于两年前所建立的换电同盟,此次同盟成员略有不同,SUZUKI 与 Kawasaki 都没有加入,改由欧洲身世的奥地利品牌 KTM 与源自义大利的 Piaggio 介入。作为电动车手艺领先、同盟的主导者之一的 HONDA 来说,其自己就已经具备有足够的电动车手艺力,例如已在 2018 年的揭晓电动车「PCX Electric」就是接纳换电式设计。

HONDA PCX Electric 接纳近似于 Gogoro 的换电设计,可替换电池也同样放在座垫内。

对电动化走在天下前端的欧陆区域来说,市场相对的更能接受电动化这件事,然而天气因素不便于骑车、地形因素不利于电动车普及,这或许又是换电同盟在当地会遇到的挑战之一。无论如何,从 2019 年到 2021 年的现在,这些日本机车大厂已让人人见识到换电同盟在当今电动化趋势下的急切性以及必要性,然而反观台湾,仍在电动化部门停滞不前,希望这项新闻也能 *** 海内机车厂商通力互助才是。

台湾换电规格并未统一,先前 *** 虽曾尽力拉拢,但部门业者并不买单,作育现在两大换电系统并行的状态。

网友评论

5条评论
  • 2021-10-26 00:34:27

    从2019年11月第一款预告片放出最先,这部《隐形人》就备受期待,2020年2月尾于北美上映之后,更是不负众望收割了一大波好评。有画面了

  • 2021-11-18 00:00:15

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  • 2021-12-06 00:01:04

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