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ug环球(allbet6.com):38万公里外稳住“嫦娥”速率,全靠这支“惯测小分队”

admin2020-12-0644

12月6日5时42分,嫦娥五号上升器乐成与轨道器和返回器组合体交会对接,并于6时12分将样品容器平安转移至返回器中。这是中国首次实现月球轨道交会对接。

ug环球(allbet6.com):38万公里外稳住“嫦娥”速率,全靠这支“惯测小分队” 第1张

由中国航天科工团体有限公司研制的高精度加速率计组合、石英挠性加速率计及I/F转换电路组成的“惯测小分队”,一起以稳固可靠的显示为“嫦娥五号”提供高精度加速率信息,为这次交会对接稳住速率。

义务可靠度可达0.999983

中国航天科工团体有关专家示意:“交会对接时的加速率,只有探测器升空历程中最大加速率的万万分之一量级,高精度加速率计组合能够实现细小加速率的精准丈量。”换言之,有了这支“惯测小分队”的助力,这次38万公里外的 “太空牵手”才不会“擦肩而过”。

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此次交会对接阶段,主要实行加速率丈量的高精度加速率计组合是这支“惯测小分队”中的“队长”,这已经是它第三次陪同“嫦娥”远赴月宫。为了能够给“嫦娥”提供高精度、高可靠的丈量显示,组合接纳了怪异的冗余设计方案,义务可靠度可达0.999983,曾以完善的显示助力嫦娥三号、嫦娥四号义务圆满乐成。

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“此次义务,组合主要负担探测器在地月转移、环月航行、月球轨道交会对接和月地转移阶段的平动加速率丈量,以实现对探测器沿轨道航行和交会对接历程中平稳、准确的灵活控制。” 中国航天科工团体三院33所高精度加速率计组合主任设计师于华男先容说。

为了这一次“远行”,研制团队专程为组合产物增添了新部件——内部减振器。由于此次航行对组合的抗打击特征提出了更高的要求,增添内部减振器就像是给组合增添了一组吸振隔振的“坐垫”,有了这些“坐垫”的加持,纵然外界环境存在较大的打击和振动,加速率计组合仍能在相对稳固的环境下正常事情。

“金牌同伴”保障全程加速率

“惯测小分队”中的石英挠性加速率计和I/F转换电路是一组“金牌同伴”,在此次义务中,这对“金牌同伴”承包了嫦娥五号月宫之旅全程各要害阶段的加速率丈量义务——不仅在高精度加速率计组合产物中应用,还在着陆上升组合体和返回器的IMU(惯性丈量单元)中饰演要害角色。

作为加速率丈量的焦点器件,这对同伴可谓是功勋神器,曾先后助力神舟系列飞船的11次航行义务和天舟货运飞船、嫦娥三号、嫦娥四号义务,连战连捷。I/F转换电路还以其高可靠性、高精度的丈量信号转换能力,在长征四号、长征六号系列火箭和新一代载人飞船试验船返回舱中乐成应用。

ug环球(allbet6.com):38万公里外稳住“嫦娥”速率,全靠这支“惯测小分队” 第3张

石英挠性加速率计是敏感加速率的要害传感器,I/F转换电路则能够将加速率计输出的电流信号转换为适合计算机处置的数字脉冲信号。由于在探测器的差别部门负担的义务各不相同,研制团队分别为加速率计配备了差别量程的I/F转换电路。“信号转换的历程就像是用天平和砝码给信号‘称重’,加速率转变量大电流信号转变量也大,则需要使用大的‘砝码’,” I/F转换电路主任设计师赵洪利这样比喻。

在交会对接和轨道控制历程中,轨道器加速率的转变量不大,团队接纳小量程的转换电路,能够在同等条件下提供更高精度的加速率丈量信息,以实现对探测器加倍精准的速率控制;而在月面着陆和返回再入阶段,加速率转变量大,则接纳“砝码较大”的大量程转换电路,知足对加速率信息的完整笼罩,确保“嫦娥”航行全程的速率转变尽在掌握。

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